与经典然料油轿车船比起，该船型在低耗电节能降耗多方面具取得优质：开展可节省了约20%的耗电，减低约27%的碳废气释放出口、30%的氮阳极铁的氧化反应物废气释放出口、99%的加硫物废气释放出口和90%这些PM颗粒剂物废气释放出口。船只投身运营推广后可实现目标24%这些的减碳率，每航次可减低二阳极氧化反应碳废气释放出口2100多吨。

沈氏节能有限公司新兴LNG进行高压热解器防冷结技术机器加强组织领导了机器在毁灭性前提条件下的安全保障使用，为轮船的安全保障试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。